Más impactos por el bloqueo en la vía a Buenaventura, Valle: ahora, la mayoría de los 400.000 habitantes de la ciudad puerto sufre por falta de gas
Impacto por bloqueo en Buenaventura. Foto:Santiago Saldarriaga / archivo EL TIEMPO
"El bloqueo en la vía a Buenaventura ha imposibilitado el tránsito de los camiones que abastecen de gas natural al puerto en doble sentido, flujo vehicular necesario para garantizar el suministro".
Impacto por bloqueo en Buenaventura. Foto:Santiago Saldarriaga / archivo EL TIEMPO
Este es parte del comunicado de prensa de Gases de Occidente (GdO), la empresa que abastece a Buenaventura, así como a otros municipios del Valle del Cauca y del vecino departamento del Cauca, tras el bloqueo en la vía a la ciudad puerto de la región desde el pasado 14 de octubre por parte de comunidades indígenas, campesinas y afrodescendientes.LEA TAMBIÉN
Bloqueo en la vía a Buenaventura, Valle | Comunidades señalan que podrían extender protesta; ¿qué dicen manifestantes afros, indígenas y campesinos?
El taponamiento empezó en zona de La Delfina y también protestas entre los sectores de La Víbora y Cocomar. El bloqueo se presenta entre los municipios de Buga y Buenaventura. Estas comunidades anunciaron extender la protesta hasta este sábado 18 de octubre. En la ciudad puerto hay unos 400.000 habitantes y la mayoría emplea el gas natural de GdO. Esta empresa presta su servicio a un total de 1'200.000 usuarios en el Valle y en el Cauca.Impacto por bloqueo en Buenaventura. Foto:Santiago Saldarriaga / archivo EL TIEMPO
Debido a esta situación, según GdO, desde el pasado 16 de octubre viene la restricción del servicio. "Recomendamos a los usuarios mantener las válvulas del centro de medición, la red interna y los gasodomésticos cerrados, mientras se normaliza el flujo vehicular en la vía que conduce a Buenaventura", dice el mismo documento.LEA TAMBIÉN
'Se habían apoderado de una casa, al parecer, para vender droga': cayeron 'Checho’, ‘Chinga’, ‘Burro’ y ‘Orejas’, por presunto microtráfico en Valle
En un segundo comunicado, la empresa de gas informó: "Los camiones que abastecen de gas natural iniciaron su movilización. Estamos a la espera de garantizar su llegada en trayectos continuos de doble vía y de forma continua. Cuando los camiones logren su operación normal se iniciará el proceso técnico de restablecimiento del servicio de forma gradual y segura. Reiteramos a los usuarios mantener cerradas las válvulas del centro de medición, la red interna y los gasodomésticos".Panorámica de Buenaventura. Foto:Twitter: @laurisarabia
La parálisis
Comunidades indígenas, afrodescendientes y campesinas decidieron taponar este corredor vial, de manera simultánea, con el bloqueo que también arrancó el pasado 14 de octubre, en la carretera Panamericana, en zona del Céfiro, en el municipio de Rosas del sur del Cauca.LEA TAMBIÉN
Los millonarios impactos económicos que dejan los bloqueos en la región: gremios del Valle elevaron preocupante llamado al Gobierno Nacional
"Nos encontramos aquí reunidos en la comunidad de La delfina en la lucha por la vida, la soberanía nacional y la dignidad de los pueblos", dijo un vocero de las comunidades afros.Protesta con bloqueo en la Panamericana. Foto:Suministrada a EL TIEMPO, archivo particular
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"Estamos aquí en la vía Buenaventura, en el puerto marítimo más importante de Colombia, donde el abandono del Estado no deja ver el beneficio económico", sostuvo una lideresa campesina.En un comunicado al Gobierno Nacional y la opinión pública, dirigido especialmente al presidente de la República, Gustavo Petro; a la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, y a la alcaldesa de Buenaventura, Ligia del Carmen Córdoba: "Rechazamos categóricamente el trato criminal que la Fuerza Pública le da a la protesta social en general y específicamente en los puntos de bloqueo entre la vía Cali-Buenaventura, donde se ataca a las comunidades con gases y con el uso de armas de fuego”.LEA TAMBIÉN
Emcali hace urgente llamado al Gobierno para reestructurar el Conpes y así no poner en riesgo 11 proyectos con $ 380.000 millones de la Nación
Por ahora, las mismas comunidades indicaron que la protesta con el bloqueo, a punta de ramas y troncos de árboles, la extenderían hasta este 18 de octubre. Se analiza la puesta en marcha de un corredor humanitario para que se puedan movilizar vehículos con alimentos en la región.En ese punto del taponamiento en la vía a Buenaventura, la ciudad puerto del Valle del Cauca, del que dependen 16.000 empresas del país, los manifestantes de las tres comunidades indicaron que claman "verdaderas soluciones a la crisis humanitaria, más seguridad nacional, defensa de la soberanía nacional y popular; paz con transformaciones y cumplimiento de acuerdos".El bloqueo en Buenaventura se mantiene desde la 1:00 de la tarde del martes 14 de octubre. Sin embargo, el 15 de octubre, los manifestantes abrieron un carril para no afectar el tráfico vehicular, más de lo que ya está, causando impactos económicos.Los manifestantes claman por ayudas en materia de educación, protección del medioambiente, seguridad por el miedo que ronda por grupos armados ilegales, entre narcos, paramilitares y disidentes, así como mejoras para viviendas por impactos de la ola invernal y claridad sobre licencias ambientales. También reclaman por la tenencia y la titulación de tierras.A su vez, han reclamado la ampliación del fondo especial de Icetex para que comunidades negras puedan tener ayudas y así contar con posibilidades de estudios superiores.No obstante, la Junta Asesora Nacional del Fondo Especial de Créditos Educativos de Comunidades Negras (Fececn) aprobó medidas excepcionales de condonación y renovación para este 2025, que permiten a los favorecidos que superaron los plazos para solicitar la condonación de su crédito educativo y ya se han graduado, acceder nuevamente a este beneficio. Estas medidas están vigentes desde el pasado 16 de junio y el próximo 16 de diciembre. La Federación de Empresarios del Transporte de Carga por Carretera de Colombia (Fedetranscarga), señaló que el bloqueo en el corredor vial Buga - Buenaventura - La Delfina, es uno de los más graves de los siete bloqueos activos que persisten en el país.Alerta de los gremios
Los gremios en el Valle del Cauca están sumamente preocupados por los bloqueos en la vía hacia Buenaventura, en el sector de La Delfina, así como en la carretera Panamericana.A la misma ciudadanía que se moviliza, por ejemplo, hacia Buenaventura y a los gremios les inquieta el anuncio de las comunidades indígenas, campesinas y afrodescendientes sobre extender su protesta hasta el sábado 18 de octubre."El cierre de la vía a Buenaventura distrito especial representa una alerta crítica para el país. Como principal puerto marítimo de Colombia, Buenaventura distrito especial es el eje de entrada y salida de mercancías que sostienen buena parte del comercio nacional e internacional. Cada hora de bloqueo no solo afecta la movilidad y la logística, sino que también genera pérdidas millonarias, desabastecimiento y tensión social", informó la presidenta de la Cámara de Comercio de Buenaventura, Alma Cecilia Araujo Portocarrero.Graves efectos por el bloqueo en la carretera a Buenaventura
En la Cámara de Comercio de Buenaventura citaron algunos de los más graves efectos por los taponamientos en la vía a Buenaventura."Según datos de gremios portuarios, —citados en el informe de la Cámara de Comercio de Buenaventura y de Buenaventura Cómo Vamos—, cada día de cierre en la vía puede representar pérdidas superiores a 10.000 millones de pesos en operaciones de transporte, almacenaje y demoras en exportaciones e importaciones, según Buenaventura Cómo Vamos. Así mismo, la entidad señaló que en uno de los últimos informes que los bloqueos generan retrasos en la cadena de suministros. Empresas agroindustriales del Valle del Cauca y Cauca han reportado pérdidas de hasta 30 % en productos perecederos debido a la imposibilidad de tránsito oportuno".También hay afectación al empleo y la producción. “Los bloqueos impactan directamente a más de 8.000 empleos vinculados a la cadena logística del Puerto de Buenaventura y reducen la capacidad operativa de más de 400 empresas dependientes del corredor vial", es otro aparte que también cito la presidenta de la Cámara de Comercio de Buenaventura.LEA TAMBIÉN
Trágico accidente en el Valle | Esta era la familia que murió en el siniestro: eran tres personas; una, un niño que en diciembre iba a cumplir 4 años
Asimismo, hay pérdida de competitividad. De acuerdo con la Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Cómo Vamos, "la incertidumbre generada por los cierres reiterados ha llevado a que algunas compañías trasladen operaciones a puertos alternos como Cartagena o Barranquilla, debilitando la posición estratégica del Pacífico colombiano".LEA TAMBIÉN
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A su vez, está el impacto social y territorial: las regiones productivas y urbanas del suroccidente pierden oportunidades de crecimiento económico, desarrollo industrial e inversión nacional e internacional, lo que perpetúa brechas de desigualdad.“Las cifras positivas muestran que Buenaventura es un distrito estratégico, con un potencial enorme en turismo y como el principal motor de comercio exterior del país. Sin embargo, los datos recientes sobre bloqueos en la vía evidencian una realidad preocupante: cada interrupción genera millonarias pérdidas logísticas, afecta miles de empleos y reduce la competitividad regional. Más allá de los números, el impacto se refleja en casos concretos, como la cancelación de actividades turísticas en días pasados debido a la imposibilidad de tránsito, lo que truncó ingresos para comunidades locales y experiencias únicas para los visitantes. Por ello, si bien hay motivos de orgullo, también hay un llamado urgente a trabajar en soluciones que garanticen la continuidad del desarrollo y la sostenibilidad de los logros alcanzados”, dice el informe de Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Cómo Vamos.CAROLINA BOHÓRQUEZ Corresponsal de EL TIEMPOCaliConsulte más noticias
La fiscalía del estado de Baja California dio la alerta. Foto:
Contexto
"El bloqueo en la vía a Buenaventura ha imposibilitado el tránsito de los camiones que abastecen de gas natural al puerto en doble sentido, flujo vehicular necesario para garantizar el suministro".Impacto por bloqueo en Buenaventura. Foto:Santiago Saldarriaga / archivo EL TIEMPO
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Debido a esta situación, según GdO, desde el pasado 16 de octubre viene la restricción del servicio. "Recomendamos a los usuarios mantener las válvulas del centro de medición, la red interna y los gasodomésticos cerrados, mientras se normaliza el flujo vehicular en la vía que conduce a Buenaventura", dice el mismo documento.LEA TAMBIÉN
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La parálisis
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A su vez, está el impacto social y territorial: las regiones productivas y urbanas del suroccidente pierden oportunidades de crecimiento económico, desarrollo industrial e inversión nacional e internacional, lo que perpetúa brechas de desigualdad.“Las cifras positivas muestran que Buenaventura es un distrito estratégico, con un potencial enorme en turismo y como el principal motor de comercio exterior del país. Sin embargo, los datos recientes sobre bloqueos en la vía evidencian una realidad preocupante: cada interrupción genera millonarias pérdidas logísticas, afecta miles de empleos y reduce la competitividad regional. Más allá de los números, el impacto se refleja en casos concretos, como la cancelación de actividades turísticas en días pasados debido a la imposibilidad de tránsito, lo que truncó ingresos para comunidades locales y experiencias únicas para los visitantes. Por ello, si bien hay motivos de orgullo, también hay un llamado urgente a trabajar en soluciones que garanticen la continuidad del desarrollo y la sostenibilidad de los logros alcanzados”, dice el informe de Cámara de Comercio de Buenaventura y Buenaventura Cómo Vamos.CAROLINA BOHÓRQUEZ Corresponsal de EL TIEMPOCaliConsulte más noticias
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